L'Avensis, c'est la familiale de Toyota, concurrente des 508, C5, Passat, etc. Elle existe en berline ou comme ici en break, appelé SW. L'Avensis break n'a droit qu'à des moteurs diesel allant de 126, 150 et 177 ch. Nous avons droit ici à la motorisation intermédiaire de 150 ch en finition Skyview Edition, dotée d'un grand toit panoramique de série.

Pour s'installer, le conducteur a droit à tous les réglages pour trouver sa position, y compris une commande électrique pour les lombaires. La planche de bord est d'une sobriété qui profite à l'ergonomie. Seule la disposition du bouton de frein à main électrique, à droite en dessous du volant, n'est guère opportune. La qualité de présentation est dans la moyenne de la catégorie.

A la conduite, cette Avensis surprend presque par la douceur générale, d'abord celle des commandes, puis par l'absence de vibration. Les suspensions se montrent relativement prévenantes, sans que la voiture soit pataude. Notre moteur intermédiaire révèle une belle souplesse et il est largement suffisant en performances, mais n'aime pas monter dans les tours.

A l'arrière, la place disponible est dans la bonne moyenne de la catégorie pour les jambes, mais décevante en hauteur. La place centrale est presque impraticable à cause de l'accoudoir central franchement inconfortable dans le dos une fois relevé. Les passagers ont droit à des aumônières et des petits bacs de portière, et sont les mieux placés pour profiter du toit vitré.

L'Avensis break est un vrai break, avec une bonne capacité de chargement : presque 550 dm3. Le seuil de chargement n'est pas trop haut, et le volume utilisable l'est surtout en longueur avec ce petit inconvénient : il faudra se pencher pour aller chercher le sac du fond. La banquette arrière peut bien-sûr se rabattre et donne un plancher parfaitement plat.

Cette Avensis break est dans l'ensemble un bon choix dans la catégorie : elle n'a pas de point fort évident par rapport à la concurrence, mais pas non plus de gros défaut. Ses prestations sont convaincantes à prix serré par rapport à la concurrence avec un bon équipement dans cette finition Skyview. Côté consommation, elle évite mais de justesse le malus écologique.