Volvo V60 D3 Momentum Le Volvo V60, c'est le break basé sur la berline S60. Il en reprend toute la base technique, les motorisations et la partie avant dans son intégralité, et comme la berline, i[...]

Volvo V60 D3 Momentum

 

Le Volvo V60, c'est le break basé sur la berline S60. Il en reprend toute la base technique, les motorisations et la partie avant dans son intégralité, et comme la berline, il soigne son design. Le V60 vient fort logiquement s'intercaler entre les V50 et V70, avec respectivement 10 cm de plus et 20 de moins que ces derniers en longueur. Notre version est une V60 D3 de 163 ch.

 

L'installation à bord se fait dans des sièges très agréables, repris de la S60 tout comme l'intégralité de la planche de bord. Celle-ci bénéficie d'un design épuré du plus bel effet, et d'une qualité de fabrication digne des meilleures de la catégorie, mais avec une ambiance à part. Et comme d'habitude, on retrouve le fameux rangement derrière la console centrale.

 

Reprenant le châssis de la S60, la V60 bénéficie des mêmes qualités dynamiques, à savoir un très bon compromis confort/comportement routier. Le D3 offre une belle souplesse à bas régime et toujours la sonorité particulière d'un 5 cylindre. Les performances sont largement suffisantes, y compris pour l'agrément de conduite. La commande de boîte fait aussi partie des bons points.

 

Les choses se gâtent aux places arrière où l'habitabilité est franchement décevante avec toutes les cotes inférieures à la moyenne de la catégorie. Même par rapport à la V50, la V60 ne fait guère mieux, sauf en espace aux jambes. Les passagers latéraux bénéficient malgré tout d'une assise confortable, bien creusée, tandis que celui du milieu a droit à une planche en guise de dossier.

 

Dans le coffre, le bilan n'est pas plus reluisant avec une capacité de 430 dm3, soit l'un des plus petits volumes de la catégorie. Malgré cela, on apprécie l'ouverture assez large, la possibilité de compartimenter facilement le volume utile, et le plancher plat obtenu en rabattant la banquette arrière. A noter également ce filet de séparation, astucieusement intégré à la même banquette.

 

Clairement, il ne fait pas acheter cette V60 en tant que break, mais en tant que S60 avec un arrière différent et un peu plus pratique. Le V60 fait partie de ces breaks qui privilégient sans ambigüité le design. Pour le reste, ce V60 profite d'un moteur agréable, d'un très bon châssis et d'une présentation originale et soignée. Le tout à un prix situé en dessous des rivaux premium.