Seat Leon Cupra RDans la gamme Seat, le sigle FR désigne les modèles sportifs, Cupra les modèles très sportifs, et Cupra, encore plus sportifs. Dons notre Leon Cupra R, c'est la plus énervée des[...]

Seat Leon Cupra R

Dans la gamme Seat, le sigle FR désigne les modèles sportifs, Cupra les modèles très sportifs, et Cupra, encore plus sportifs. Dons notre Leon Cupra R, c'est la plus énervée des Seat, la plus performante aussi. Elle reçoit un 4 cylindres turbo de 265 ch, celui de l'Audi S3, carrément, qu'elle associe à une panoplie de voiture de course, dont des jantes de 19 pouces de série : ramage et plumage !

La bonne surprise en montant à bord vient des sièges baquet, ici recouverts de cuir en option. En revanche, on retrouve malheureusement la planche de bord  des Leon, un peu tristoune et pas très flatteuse à l'œil. La personnalisation est presque décevante, avec quelques logo Cupra par-ci par-là, mais le seul signe distinctif vient du compteur de vitesse, où un R apparaît juste en dessous du 300 km/h…

Les 265 ch de la Cupra R doivent passer sur le train avant uniquement, contrairement à l'Audi S3 qui est une transmission intégrale. Et forcément, ça passe moins bien : la Leon a du mal à exploiter tout la fougue de son moteur. Le freinage en revanche est puissant et endurant. Le confort, évidemment, est un peu ferme, et le niveau sonore élevé rend la voiture fatigante sur les longs trajets.

Ce qui frappe le plus aux places arrière de la Cupra R, c'est la vision des coques des sièges avant, qui envahit littéralement le champ de vision. De quoi se dire que les passagers avant ont bien de la chance, car à l'arrière offrent bien sûr moins de maintien. L'espace aux jambes est suffisant dans l'absolu, mais un peu limité pour la catégorie. Et les rangements ne sont pas légion.

Pour ouvrir le coffre, il faut basculer le logo Seat situé sur la malle arrière, juste au-dessus du Cupra. Le coffre en lui-même ne propose pas une contenance très importante pour la catégorie avec 341 dm3. Le seuil de chargement est un peu élevé à cause d'une petite marche. La banquette arrière se rabat de façon traditionnelle en 2/3-1/3, formant un plancher plat.

Le gros atout de cette Leon Cupra R, c'est son rapport prix/performances. A un peu plus de  de 29 000 €, elle n'a aucune rivale offrant les mêmes prestations, la plus proche étant la Mazda3 MPS avec ses 260 chevaux, mais à 30400 €, soit plus de 1000 € supplémentaires. L'image de Seat, c'est des voitures de sport mais accessibles. Cette Cupra R en est une parfaite illustration.