Kia, Rio, 1.4 CRDi 90ch, Active

 

La Rio, c’est la citadine du coréen Kia, la concurrente des Clio et 207. Il s’agit de la deuxième génération qui vient d’être lancée en septembre dernier, pour l’instant en 5 portes uniquement. Mais la version 3 portes arrive début 2012. La Rio existe avec des blocs de 75 à 109 ch. Nous essayons ici la version diesel la plus puissante, animée par un 1.4 l CRDi de 90 ch.

 

Pour s’installer, le conducteur a droit au volant réglable en hauteur et en profondeur. La présentation est très classique, sans fioriture, mais soigne l’ergonomie grâce à des commandes claires et une bonne lisibilité. La qualité des plastiques n’est pas au top de la catégorie, mais dans la bonne moyenne quand même. Sur notre finition Active, le kit mains-libres Bluetooth est de série.

 

Le 1.4 diesel de 90 ch est tout à fait à son aise dans cette Rio et la place dans la bonne moyenne de la catégorie en performances et en reprises. La commande de boîte est assez agréable. Côté comportement, à défaut de dynamisme, la Rio se montre parfaitement saine et offre un niveau de confort tout à fait correct. Seul bémol, un niveau sonore trop élevé sur autoroute.

 

A l’arrière, l’espace réservé aux passagers est dans la moyenne de la catégorie, c'est-à-dire suffisant pour deux adultes. Le passager central sera quant à lui mal installé à cause d’une assise et d’un dossier trop durs. Le plafonnier central sert aux passagers avant comme arrière. En guise de rangement, on trouve deux aumônières et dans chaque portière un bac en forme de porte bouteille.

 

L’ouverture du coffre s’effectue via ce hayon facile à manipuler. Le volume de chargement atteint 288 dm3, c'est-à-dire autant qu’une Clio au dm3 près. La banquette arrière se rabat en 2/3-1/3 et permet d’obtenir un plancher plat malgré une assise fixe. Une facilité permise par le plancher de coffre situé relativement haut, mais qui entraîne une faible hauteur sous tablette.

 

Peut être l’avez-vous noté, il y a beaucoup de «dans la moyenne» au long de cet essai. En fait, cette Rio, c’est ça : elle se situe sur plusieurs plans à l’exacte moyenne de la catégorie, ou un peu mieux. Idem pour la consommation. En prix/équipement en revanche, elle est plus avantageuse. Et puis en garantie, elle écrase tout le monde avec ses 7 ans : toujours unique sur le marché !