Renault Mégane 1.5 dCi 110 Expression

Renforcer la personnalité de la Mégane, c’était la mission des designers Renault. Pari gagné. Si le look n’est pas forcément du goût de tous, ses progrès en matière de finition et de confort ont fait d’elle la coqueluche des acheteurs. Depuis fin 2008, la compacte Renault, également disponible en coupé, s’est imposée comme l’incontournable de sa catégorie devant la Peugeot 308 et la Volkswagen Golf 6.   

L’habitacle s’est bonifié ! Changement le plus visible : la qualité de fabrication de la planche de bord. Les plastiques, de meilleure facture, sont assemblés avec plus de soin. La finition de base regroupe les équipements essentiels. Le niveau supérieur Expression s’enrichit d’une clim régulée, d’un autoradio CD MP3 avec Bluetooth et de phares et essuies glace automatiques. Le GPS TomTom est à 490 euros.

Le catalogue de motorisations est fourni… surtout en diesel ! Sur les 8 moteurs proposés, 6 carburent au mazout. Notre berline est équipée du dCi 110ch, le cœur de gamme. Elle se montre plaisante à conduire, bien épaulée par une boite 6 vitesses qui lui permet de combiner excellentes performances et consommation raisonnable. Enfin, malgré l’absence d’ESP, en option, le comportement est serein.

Si la Mégane berline est plus habitable que sa consœur le coupé, les passagers voyagent encore à l’étroit. A titre comparatif, la Peugeot 308 offre 6 centimètres de plus aux coudes. Le bémol, c’est la longueur aux jambes. Sur ce point les deux Françaises n’excellent pas ! Enfin, pour le confort, on profite dès le niveau de base de vitres électriques, mais pas d’accoudoir central.

La Mégane, dotée d’un kit anti-crevaison, profite d’un coffre important pour la catégorie. La présence de la roue de secours, une option mesquine à 70 euros n'entame finalement pas trop la capacité de chargement. Bons points : le coffre est profond et sa forme carrée facilite le rangement des bagages. Dommage, par contre, une fois les dossiers abaissés, le plancher n’est pas plat.

La nouvelle Renault Mégane fait partie des pointures du segment. Et lorsque l’on passe à la caisse, on est heureux de découvrir un rapport prix/équipement attractif. Les prix débutent à 19.750 euros avec le dCi 85. Notre modèle est affiché à 22.700 euros. Notez qu’il profite d’un bonus de 500 euros.