Essai Peugeot 207 CC

Après le succès de la 206 CC au début des années 2000, c'est la 207 CC qui a repris le flambeau en 2007. Il est accessible dès 19550 €, ce qui en fait le coupé-cabriolet le moins cher du marché à l'heure actuelle. Notre modèle coûte nettement plus cher puisqu'il s'agit de la motorisation la plus puissante, le 1.6 l THP de 156 ch, en finition haut de gamme Féline.

Toute CC qu'elle soit, cette 207 reste quand même une 207 et reçoit la même planche de bord que sa sœur berline, avec bien sûr une petite différence pour la commande de toit, entièrement automatique. Sur cette finition haut de gamme, on apprécie les sièges en cuir chauffants de série. La position de conduite est correcte avec une bonne amplitude de réglages.

Le 1.6 turbo a l'avantage d'offrir un couple important à bas régime, ce qui permet une conduite en souplesse en accord avec l'esprit balade de ce cabriolet. Néanmoins, si vous voulez accélérer le rythme, le châssis supporte sans peine les 156 chevaux, et les performances sont presque sportives, le tout dans un confort bien agréable cheveux au vent.

Comme sur la 206 CC, les places arrière de la 207 CC ne sont que symboliques. Faute de place, il faudra vraiment que les passagers avant avancent leurs sièges franchement pour que des adultes puissent monter à l'arrière. Admettons malgré tout que tout le monde s'arrange, le dossier des deux places arrière est vertical, ce qui rend de toute façon ces places arrière inconfortables.

Il faut considérer le coffre de deux façons : capoté ou décapoté. Dans le premier cas, il est gigantesque pour une citadine puisqu'il atteint 449 dm3, soit plus qu'une Golf. Dans le deuxième en revanche, il devient ridicule avec 187 dm3, la majeure partie du volume étant prise par le toit replié. Notez que pour replier le toit, il faut mettre en place ce rideau manuellement.

La 207 CC est la voiture idéale pour ceux qui veulent du cabriolet à toit rigide escamotable pour pas trop cher. Notre modèle, avec sa motorisation agréable, un équipement relativement complet et même quelques touches de luxe, est affiché à 24 800 €, là où commencent la plupart des autres coupé-cabriolets. Alors si vous n'êtes pas plus de deux, c'est le bon choix.