4m89 de long, 1m97 de haut et presque autant de large. Ce joli bébé, c’est un Volkswagen Multivan. Il s’agit de la déclinaison familiale de l’utilitaire Transporter, capable de transporter jusqu’à 7 passagers. Cette version haut de gamme, Carat, fait la part belle au style avec baguettes chromées et vitres surteintées. Le confort n’est pas en reste, vous allez le découvrir.

 

On grimpe au poste de pilotage en s’aidant de la poignée. A bord c’est immense et l’on domine la route. La finition de la planche de bord est flatteuse pour la catégorie tout comme la présentation. Climatisation tri-zone et sièges chauffants sont de série, ce qui n’est pas le cas du GPS, de l’alerte d’angle mort ou de l’indispensable aide au stationnement avec caméra facturée 533€.

Le Multivan ne roule qu’au diesel. Au choix 3 blocs allant du petit 102 ch au puissant 2.0 BiTDI de 180 ch. Cette version bi-turbo offre un couple de 400 Nm dès 1500 tr/min tout en affichant une consommation moyenne de moins de 8L. Raisonnable au regard du gabarit et du poids. L’engin fait 2T. La boite DSG à 7 rapports assure un bon agrément de conduite. Les voyages se font en silence, on aime.  

 

Les portes coulissantes du Multivan sont électriques sur cette finition. 7 passagers peuvent monter à bord. La rangée centrale reçoit des sièges indépendants et coulissants qu’il est également possible de faire pivoter. En 3e rangée on dispose d’une banquette. Au centre, une console, elle peut rapidement se transformer en table et faire du monospace un accueillant salon. 

 

Passons au coffre. Visez juste en vous stationnant le débattement du hayon est très important. En plus d’être lourde, la porte monte à plus de 2m. Gare dans les parkings souterrains. En configuration salon, le coffre est juste bon à caser quelques sacs. Il faut coulisser la banquette pour gagner du volume. Tous sièges retirés et avec le plancher - parfaitement plat - le Multivan prend des allures de déménageur !

Le ticket d’entrée de notre minibus 2 roues motrices avec boite DSG est fixé à 54 960 €. Avec nos différentes options… le prix grimpe à 61 000 €. Une note auquel il faudra ajouter un malus de 1600€, si votre achat s’effectue avant la fin 2011. Une note plus salée que ses concurrents Français Peugeot Expert et Citroën Jumper, mais le Multivan se révèle plus astucieux et mieux équipé.